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松下将于今年5月结束与特斯拉太阳能电池联合生产的合作...

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发表于 2019-12-30 10:59:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
松下将在本年5月完毕与特斯拉太阳能电池联合出产的协作关系 并方案9月底前完全退出

虽然二者将在太阳能电池事务上完全“分手”,但松下在官方发布的消息中也表明,这一决定不会影响松下和特斯拉在内华达州的协作,“超级工厂1”(Gigafactory1)还将持续为特斯拉的电动汽车专门出产动力电池。
从互相扶持到冲突不断
依照方案,2019年年头“超级工厂2”将出产1吉瓦的太阳能电池。不过,特斯拉在上一年推出的最新版别的太阳能房顶上,使用的并非是来自“超级工厂2”的太阳能电池,而是更具竞争优势的我国电池。
曾今互相扶持的两边,关系正变得微妙。
实际上,从上一年开始,特斯拉和松下的协作已呈现“裂缝”。上一年4月,特斯拉CEO埃隆·马斯克曾披露对协作伙伴松下的不满,称松下在特斯拉内华达州电池厂的电池出产线一直在束缚着Model 3的产量。而松下首席执行官津贺一宏则表明,“轻视了与特斯拉协作的相关危险,懊悔出资特斯拉超级工厂”,Model 3的出产速度加速使得松下的电池事务已经接连呈现亏损。
(松下首席执行官津贺一宏)
特斯拉的上海超级工厂在上一年10月完工后,松下并未持续成为其动力电池的独家供货商,韩国的LG化学和我国的宁德年代进入特斯拉供应链。此前,关于特斯拉在我国树立工厂的方案,津贺一宏在承受媒体采访时表明,“如果有要求,我们乐意与他们协作。”
在特斯拉逐渐脱节对松下依靠的一起,松下也在寻找新的“替代者”,究竟鸡蛋不能都放到一个篮子里。
觉得松下电池太贵的马斯克,决定自己研制和出产锂电池,方针将每千瓦时锂电池的本钱下降到100美元之下,以使电动汽车的价格与没有补助的燃油车同等。
上一年底,国外专业能源机构发布的陈述显示,2019年全球车用锂电池的平均价格为每千瓦时156美元。作为电动汽车本钱最大的部件,特斯拉将会采取各种办法降低锂电池本钱。据报道,特斯拉自己制作锂电池的方案名为“Roadrunner项目”,首先,在加州佛利蒙特工厂建造一条锂电池试验性出产线,检验内部研制的锂电池新技术以及对制作设备改善,选用“用机器来制作机器”策略,大规模出产更便宜的电池,然后在其他地区出产锂电池。

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发表于 2019-12-30 17:12:39 | 显示全部楼层
学习了,不错,讲的太有道理了

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发表于 2019-12-30 18:22:16 | 显示全部楼层
路过,支持一下啦

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
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